人気ブログランキング上位を目指しております。
応援クリックのほうを是非ともよろしくお願い申し上げます♪
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
今月はスケジュールがタイトになる。
いかに足を残して乗務するという課題が大きくなる。
特に距離と時間、この要素がとても大きいのがこの仕事。
8〜10時間でいかにしてやり切るか、どこまでなら引っ張れるか、時にはそういうのも必要。
2つ仕事を抱えている人は特にその仕事とのバランスも必要。
マラソンで言うなら 1キロ毎のラップ、5キロ毎のラップ、折り返しのタイム、ラスト5キロのタイム、
先頭集団との差あるいは後方集団との差、多くの要素が入ってくる。
まさにこのタクシー乗務と同じ感じだ。
本日の戦績 16回営業 D1 G U2 Sなし TX 3 付け待ち 1 ✋5 スライド1
235キロ走行 実車率46％ 約11時間半営業 17時出庫
最北東通り 最北東交野市幾野 最東若江岩田 最西大阪港駅
ロング1 セミロング1 プチロング4
1時間2090 5時間18270 6時間22270 8時間29920 10時間49170 総合58740
コースどり 大豆塚町ーあびこー王子町ーABCースライドでー大淀南ースカイビルー東通りー
芝田ー布施ー島之内ー千日前ーミナミ20番の逆TXー北浜ー八幡入口ー中之島ー
中之島ー東高麗橋ライフー八幡出口ー天5ー北新地 1番ー築港東ー文楽ー桃谷ー
ミナミ20番ー西岩田ー荒本ー深江橋ーミナミ20番ー交野市幾野ー長堀千年筋ー
四條畷イオン
つぶやき 出庫してしばらくして雨降ってきた。
この要件が活かせず堺でボウズ。
ときはま線北上ではなくガシを挟むべきだった。
しかしながら堺からあびこといういい案件を引けた。
その後GOで謎案件があって乗せれず。
何やかんだとゆっくりつながり折り返しの5区6区を迎える。
時間的には22時〜24時あたり。
この時キタエリアにいたが東通りでどこまで耐えれるかを検証という
わけわかんらん企画をする。
結局45分で離脱、前から抜かれるし全く効果なし。
付け待ちで待てるのは20分が限界だ。
数字に余裕があるならやっていい。
そうでないならただの無駄。
他の場所につけるか並ぶかしてもう20分でも並んだほうがマシだ。
ここで 3〜4000円スってる。
結局東通り↓で乗せれず新地にイン、 2番にはインできなかったが深追いせずに
1番にイン、割と動いていて大阪港駅。
最近思うのは 2番に連続トライするなら 1番狙いもありだ。
ただ、築港に行ってその後に弁天町や九条を狙わずに大正、千日前で
乗せれなかったのはよろしくない。
数字がいっているならそういう冒険はやっていい。
そうでないならすぐ実車にすることを優先にしないといけない。
24時台にミナミに戻ってきた。
中心部でアプリを取らない人が多いと思うが自分は容赦なくとる。
すぐ実車にすることを優先にする。
文楽お迎えのGOが鳴って桃谷。
駅前の商店街、車入れたんだね。知らなかった・・・・・
シャッとミナミに戻ってきて西岩田、帰り便が決まって深江橋、
しかしこのままでは4も厳しい・・・・・
チャレンジャーで20番にイン、これが交野市。
交野市は新人の頃、わからずにお客様にお叱りを受けた思い出深い地名だったりする。
結構距離も伸びた。
シャッと長堀まで戻ってきてそのまま千年筋を下ろうとすると手あげで
また同じ方向の四條畷イオン！
今度は下道だったがこの 2本で25000、総額で58まで伸ばすことができた。
残り 2時間でどの位置にいるかって大事だと思う。
ギリギリの時間で四條畷を引いても焦るだけ。
2時間あればしっかり間に合う。
当然南向きロングであればありがたいわけだがそう甘くない。
行き先を決めるのはお客さまであって乗務員ではない。
目標売上だけでなく目標時間もしっかり設定したほうが体が楽になる。
人気ブログランキング上位を目指しております。
応援クリックのほうを是非ともよろしくお願い申し上げます♪
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
応援クリックのほうを是非ともよろしくお願い申し上げます♪
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
今月はスケジュールがタイトになる。
いかに足を残して乗務するという課題が大きくなる。
特に距離と時間、この要素がとても大きいのがこの仕事。
8〜10時間でいかにしてやり切るか、どこまでなら引っ張れるか、時にはそういうのも必要。
2つ仕事を抱えている人は特にその仕事とのバランスも必要。
マラソンで言うなら 1キロ毎のラップ、5キロ毎のラップ、折り返しのタイム、ラスト5キロのタイム、
先頭集団との差あるいは後方集団との差、多くの要素が入ってくる。
まさにこのタクシー乗務と同じ感じだ。
本日の戦績 16回営業 D1 G U2 Sなし TX 3 付け待ち 1 ✋5 スライド1
235キロ走行 実車率46％ 約11時間半営業 17時出庫
最北東通り 最北東交野市幾野 最東若江岩田 最西大阪港駅
ロング1 セミロング1 プチロング4
1時間2090 5時間18270 6時間22270 8時間29920 10時間49170 総合58740
コースどり 大豆塚町ーあびこー王子町ーABCースライドでー大淀南ースカイビルー東通りー
芝田ー布施ー島之内ー千日前ーミナミ20番の逆TXー北浜ー八幡入口ー中之島ー
中之島ー東高麗橋ライフー八幡出口ー天5ー北新地 1番ー築港東ー文楽ー桃谷ー
ミナミ20番ー西岩田ー荒本ー深江橋ーミナミ20番ー交野市幾野ー長堀千年筋ー
四條畷イオン
つぶやき 出庫してしばらくして雨降ってきた。
この要件が活かせず堺でボウズ。
ときはま線北上ではなくガシを挟むべきだった。
しかしながら堺からあびこといういい案件を引けた。
その後GOで謎案件があって乗せれず。
何やかんだとゆっくりつながり折り返しの5区6区を迎える。
時間的には22時〜24時あたり。
この時キタエリアにいたが東通りでどこまで耐えれるかを検証という
わけわかんらん企画をする。
結局45分で離脱、前から抜かれるし全く効果なし。
付け待ちで待てるのは20分が限界だ。
数字に余裕があるならやっていい。
そうでないならただの無駄。
他の場所につけるか並ぶかしてもう20分でも並んだほうがマシだ。
ここで 3〜4000円スってる。
結局東通り↓で乗せれず新地にイン、 2番にはインできなかったが深追いせずに
1番にイン、割と動いていて大阪港駅。
最近思うのは 2番に連続トライするなら 1番狙いもありだ。
ただ、築港に行ってその後に弁天町や九条を狙わずに大正、千日前で
乗せれなかったのはよろしくない。
数字がいっているならそういう冒険はやっていい。
そうでないならすぐ実車にすることを優先にしないといけない。
24時台にミナミに戻ってきた。
中心部でアプリを取らない人が多いと思うが自分は容赦なくとる。
すぐ実車にすることを優先にする。
文楽お迎えのGOが鳴って桃谷。
駅前の商店街、車入れたんだね。知らなかった・・・・・
シャッとミナミに戻ってきて西岩田、帰り便が決まって深江橋、
しかしこのままでは4も厳しい・・・・・
チャレンジャーで20番にイン、これが交野市。
交野市は新人の頃、わからずにお客様にお叱りを受けた思い出深い地名だったりする。
結構距離も伸びた。
シャッと長堀まで戻ってきてそのまま千年筋を下ろうとすると手あげで
また同じ方向の四條畷イオン！
今度は下道だったがこの 2本で25000、総額で58まで伸ばすことができた。
残り 2時間でどの位置にいるかって大事だと思う。
ギリギリの時間で四條畷を引いても焦るだけ。
2時間あればしっかり間に合う。
当然南向きロングであればありがたいわけだがそう甘くない。
行き先を決めるのはお客さまであって乗務員ではない。
目標売上だけでなく目標時間もしっかり設定したほうが体が楽になる。
人気ブログランキング上位を目指しております。
応援クリックのほうを是非ともよろしくお願い申し上げます♪
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
